Estados Unidos se va a llenar de autos eléctricos
China y Europa (con Noruega a la cabeza), llevan la delantera en la adopción de autos eléctricos. Pero Estados Unidos podría llegar al podio antes de lo que se cree.
Hace unos días, la venta de autos eléctricos en ese país marcó un mega hito: en el segundo trimestre del año un 5,6% de los autos nuevos que llegaron a las calles fueron eléctricos.
Puede que te suene a poco, pero no lo es.
Pasar del 5% en ventas es más importante de lo que crees. Y si nos vamos a los datos, Bloomberg nos ayuda a entender. Según la experiencia en 19 países, pasar la barrera del 5% marca un antes y un después. Sin ir más lejos, fue lo que pasó en Noruega en el 2013, en China en el 2018 y en Corea del Sur en 2021.
A partir de ahí, se empieza a escribir otra historia.
¿Hay algo más fuerte que el “querer pertenecer a un grupo” a la hora de generar tendencia? Nadie se quiere quedar atrás si los vecinos o los amigos están invirtiendo en autos que se recargan, que tienen buenos rendimientos y que son más amables con el medio ambiente.
Con eso, la proyección es buena. Según Bloomberg un 25% de los autos nuevos en Estados Unidos serían eléctricos a fines de 2025.
El salto va a ser enorme. Y eso que en barrios y calles de las principales ciudades de Estados Unidos ya se ven Teslas a cada rato. Pero claramente es una percepción, aún.
El tema es que, si la industria quiere crecer, hay desafíos que debe superar. El primero, y para mí uno muy importante, es el alto costo por unidad. Un auto eléctrico en Estados Unidos cuesta, en promedio, US$66 mil. Uno tradicional está en los US$40 mil. El espacio entre ambos no es menor.
El otro tiene que ver con la limitación para conseguir los materiales para fabricar las baterías que son necesarias para que la industria se desarrolle sin problemas. Aquí entran elementos como el litio y el níquel, pero los proyectos en carpeta para conseguirlos no alcanzarían a estar listos para satisfacer la demanda futura.
Es probable que ambos desafíos se solucionen con el tiempo, las inversiones y las políticas públicas.
Además, en la medida que las ventas vayan creciendo y los volúmenes siendo más atractivos, será cada vez más accesible tener un auto eléctrico estacionado afuera de la casa en Estados Unidos.
En Chile, estamos a años luz de la realidad de los países desarrollados. El año pasado se vendieron menos de 600 autos eléctricos en nuestro país. Eso sí, el compromiso gubernamental de que a 2035 el 100% de las ventas de vehículos para distintos usos sea cero emisiones, sigue firme. Aquí les dejo la nota en la que hace un par de meses les contamos de nuestra realidad.
Todos quieren un pedazo
El año pasado en el mundo se vendieron casi 83 millones de automóviles. De esos, 6.6 millones fueron eléctricos según datos de la Agencia Internacional de Energía.
Puede parecer poco, pero no. Fue todo un récord. Para ponerlo en perspectiva, les dejo otro dato: en 2012 se vendieron apenas 120 mil.
A la mayoría de las empresas les costó visualizar el atractivo de la industria. Por años retrasaron las inversiones, pero ahora se están apurando para ganar espacio en un escenario que tiene a Tesla en el N°1.
La automotriz de Elon Musk, es la empresa que más vende autos eléctricos. El año pasado vendieron cerca de 1 millón, y a fines de este año la meta es llegar a 1.5 millón en ventas. Mientras que el primer trimestre vendieron 300 mil, el segundo trimestre llegaron a 254 mil unidades. Si siguen con esa tendencia, puede ser que no lleguen a la meta.
Tienen un buen desafío en un entorno en el que la competencia se está poniendo cada vez más difícil.
La gigante Volkswagen, por ejemplo, está sacando toda su artillería para transformarse en su gran rival. Aunque les falta camino por recorrer considerando que el año pasado la compañía vendió unos 453 mil autos completamente eléctricos, tienen una meta. Quieren superar a Tesla en ventas en 2025. Parte de sus inversiones irán a la construcción de una nueva fábrica en Alemania que les permitirá producir una unidad en sólo 10 horas.
Los planes se multiplican en el mundo con los anuncios de nuevas fábricas, asociaciones y otros proyectos asociados.
Ford, por ejemplo, ya definió que a 2035 todos los autos que vendan serán eléctricos. También está GM que al 2025 espera superar las ventas de Tesla en Estados Unidos con modelos más económicos; Hyundai que va a lanzar un citycar más barato que costará unos US$20.000; y la gigante Toyota anunció inversiones por US$35.000 millones, nuevos modelos y hasta un proyecto de reciclaje de baterías.
